Sida 1 / 1
Leonhard Sandrock föddes i Schlesien 1867, hans far med samma namn var pastor och hans mor Luise kom från en officersfamilj. Efter moderns död placerades Leonhard och hans bror hos fosterföräldrar. Redan som barn hade han en talang för att måla och teckna, och han var särskilt förtjust i fartyg och marina motiv. Hans första bevarade målning är ett lokomotiv målat med akvarellfärger, som han gjorde när han var fem år gammal. Trots detta var han tvungen att göra en militär karriär och hamnade i den preussiska arméns infanterienhet. Han måste lämna detta igen på grund av en skada, han ramlar av sin häst och har sedan dess ett rörelsehinder.
Nu kan han åtminstone ägna sig åt sin verkliga talang, i Berlin studerar han för den tyske målaren Hermann Eschke, som själv hade fått undervisning av marinmålare. År 1898 blev Sandrock medlem i Verein Berliner Künstler, den äldsta konstnärsföreningen i Tyskland. Liksom sin lärare gjorde han många studieresor, till exempel till Holland och Belgien, och bosatte sig sedan i Berlin. Han gifter sig med den schlesiska Ella Schmidt och tar en ateljé i Berlin-Friedenau. Hans maritima teman skulle följa honom under hela hans liv, och denna passion stärktes genom ytterligare resor till Italien, Malta, Grekland, Nordsjön och Östersjön. Hamnar och hamnstäder blev hans huvudmotiv, särskilt Hamburgs hamn. Även industriella ämnen, lokomotiv och maskiner tilltalade honom. Dessa motiv och teman var mycket populära före första världskriget, och olika museer var intresserade av hans verk. Hans verk trycktes och diskuterades också i konsttidskrifter. Tillsammans med andra konstnärer grundade han Club Berliner Landschafter och blev medlem i Freie Vereinigung der Graphiker zu Berlin. Kännetecknande för Sandrock är användningen av starka färger och hans stora förståelse för teknik och detaljer samt kombinationen av människor och maskiner.
Han kunde ofta visa sina verk på den stora konstutställningen i Berlin, på den internationella konstutställningen i München, i sitt hemland på den nerslesiska konstföreningen och på många utställningar om industri och sjöfart. Han var särskilt efterfrågad som representant för de schlesiska konstnärerna även utanför sitt hemland - även efter sin död i Berlin 1945. I slutet av 1900-talet återupptäcktes hans konst (bland annat genom konsthandlaren Eduard Sabatier, som köpte 300 av Sandrocks oljemålningar), restaurerades och visades i Bremerhavens sjöfartsmuseum, Overbeck-museet i Bremen och på en utställning till ära för dramatikern Gerhart Hauptmann. Även om konstnären sällan daterar sina målningar visar de hur industrin och kollektivtrafiken har förändrats under årtiondena. Tack vare hans öga för industriella och hantverksmässiga detaljer får vi en djupare förståelse för industrialiseringen av transporterna.
Leonhard Sandrock föddes i Schlesien 1867, hans far med samma namn var pastor och hans mor Luise kom från en officersfamilj. Efter moderns död placerades Leonhard och hans bror hos fosterföräldrar. Redan som barn hade han en talang för att måla och teckna, och han var särskilt förtjust i fartyg och marina motiv. Hans första bevarade målning är ett lokomotiv målat med akvarellfärger, som han gjorde när han var fem år gammal. Trots detta var han tvungen att göra en militär karriär och hamnade i den preussiska arméns infanterienhet. Han måste lämna detta igen på grund av en skada, han ramlar av sin häst och har sedan dess ett rörelsehinder.
Nu kan han åtminstone ägna sig åt sin verkliga talang, i Berlin studerar han för den tyske målaren Hermann Eschke, som själv hade fått undervisning av marinmålare. År 1898 blev Sandrock medlem i Verein Berliner Künstler, den äldsta konstnärsföreningen i Tyskland. Liksom sin lärare gjorde han många studieresor, till exempel till Holland och Belgien, och bosatte sig sedan i Berlin. Han gifter sig med den schlesiska Ella Schmidt och tar en ateljé i Berlin-Friedenau. Hans maritima teman skulle följa honom under hela hans liv, och denna passion stärktes genom ytterligare resor till Italien, Malta, Grekland, Nordsjön och Östersjön. Hamnar och hamnstäder blev hans huvudmotiv, särskilt Hamburgs hamn. Även industriella ämnen, lokomotiv och maskiner tilltalade honom. Dessa motiv och teman var mycket populära före första världskriget, och olika museer var intresserade av hans verk. Hans verk trycktes och diskuterades också i konsttidskrifter. Tillsammans med andra konstnärer grundade han Club Berliner Landschafter och blev medlem i Freie Vereinigung der Graphiker zu Berlin. Kännetecknande för Sandrock är användningen av starka färger och hans stora förståelse för teknik och detaljer samt kombinationen av människor och maskiner.
Han kunde ofta visa sina verk på den stora konstutställningen i Berlin, på den internationella konstutställningen i München, i sitt hemland på den nerslesiska konstföreningen och på många utställningar om industri och sjöfart. Han var särskilt efterfrågad som representant för de schlesiska konstnärerna även utanför sitt hemland - även efter sin död i Berlin 1945. I slutet av 1900-talet återupptäcktes hans konst (bland annat genom konsthandlaren Eduard Sabatier, som köpte 300 av Sandrocks oljemålningar), restaurerades och visades i Bremerhavens sjöfartsmuseum, Overbeck-museet i Bremen och på en utställning till ära för dramatikern Gerhart Hauptmann. Även om konstnären sällan daterar sina målningar visar de hur industrin och kollektivtrafiken har förändrats under årtiondena. Tack vare hans öga för industriella och hantverksmässiga detaljer får vi en djupare förståelse för industrialiseringen av transporterna.